Журнал «Складской комплекс» - журнал о современных складах и технике, складских технологиях, журнал о логистике

реклама в журнале >

подписаться на журнал >

Предложение

По итогам трех кварталов 2007 г. общий объем предложения складских помещений класса А составил около 1 900 000 кв. м, класса В – 1 400 000 кв. м. В III квартале предложение складских площадей не увеличилось. Ожидается, что площади, заявленные к вводу в III и IV кварталах, будут сданы в эксплуатацию до конца текущего года (см. Таблицу №1).

  

Время стремительно движется. Одному из лидеров в области проектирования и строительства производственно-складских,торгово-развлекательных и промышленных комплексов – Группе Компаний «Стройтех» – 10 лет.

Редакция журнала «Складской комплекс» присоединяется к многочисленным поздравлениям в адрес коллектива проектно-строительным холдинга, разработчика эффективных алгоритмов управления и организации строительства промышленных комплексов.

  

С процессом комплектации связаны многие показатели эффективности работы склада, коммерческого отдела, процесса обслуживания клиентов в целом. Качество выполнения заказов создает определенный имидж компании на рынке и обеспечивает ей тот или иной уровень конкурентоспособности. На работу склада в процессе выполнения заказов затрачивается наибольшее количество ресурсов. Поэтому чем точнее происходит планирование ресурсов, тем быстрее и качественнее склад выполняет свою работу по комплектации заказов клиентов.

  

Одной из основных проблем при внедрении RFID является правильная оценка эффективности внедряемой системы. Имея представление о том, что такое RFID система сегодня, каковы ее основные достоинства и недостатки, необходимо предугадать и оценить возможные сложности и препятствия при внедрении и оценки эффективности RFID технологии.

  

«Выбор оборудования для автоматизации предприятия – один из самых ответственных шагов (так как выбор ПО тоже весьма важен) на пути перехода бизнеса на качественно иной, высокотехнологичный, эффективный уровень функционирования. И подходить к нему необходимо самым серьезным образом», – эти слова слышал каждый множество раз, когда сталкивался с налаживанием бизнес-процессов в организации, но от этого легче выбор не становится. Причиной тому великое разнообразие и оборудования, и программного обеспечения, предлагаемого в России.

  

На данном этапе развития рынка логистических услуг существует ряд проблем, которые связаны не только с основной деятельностью логистических операторов, но и с такими вопросами, как человеческие ресурсы, т.е. работа с кадрами. Таким образом, логистические компании тоже сталкиваются с проблемой дефицита кадров на рынке, с проблемой обучения персонала и т.д.

  

Начнем с терминологии. Электрокара – это самоходная безрельсовая колесная тележка с электрическим приводом от аккумуляторной батареи (АКБ). Электрокары бывают с подъемной и неподъемной платформой, а управляются сидящим или стоящим на машине водителем. Грузоподъемность (г/п) таких электротележек – 0,5 т и выше.

  

Не далее как в сентябрьском номере журнала шел разговор о совместных планах по освоению нового для торговой сети «Паллет Тракс» рынка строительного оборудования при помощи давнего партнера по поставкам складской техники польской компании Lema Engineering. Но только ли в освоении новых направлений в сфере торговли техникой видит «Паллет Тракс» свое развитие? Принесет ли в будущем успех всем известная широкая географическая распространенность и агрессивная политика продаж компании в условиях динамично развивающегося рынка логистических услуг? Какие шаги, а главное, в каком направлении предпринимаются управлением «Паллет Тракс» для сохранения и упрочения своих позиций?

  

В этом году на российский рынок вышел европейский производитель вилочных погрузчиков премиум класса CESAB. Техника CESAB хорошо известна в мире, особенно в Европе. И, возможно, это покажется удивительным, но и в России эти машины исправно работают уже не первый десяток лет.

  

Какие технические решения позволяют шведской компании Atlet оставаться лидером в сегменте внутрискладских машин?

Рождение Atlet

Основатель Atlet– Кнут Якобсон (Knut Jacobsson), специалист в области логистики, до создания своей фирмы работал в компании Volvo. Многие из его идей по оптимизации движения груза были воплощены на практике и принесли пользу компании. Со временем он перерос рамки инженера по логистике. Желая создавать новые машины для внутрискладской обработки груза, в 1958 году он основал свое предприятие в Гетеборге (Швеция). В 1960 оно получило имя Atlet.